Отчет Кольский-2025 ЧАСТЬ 2

С карьера выехали в районе 17 часов, дорога не известная, надо думать о месте ночевки, смотреть карту, искать речушку, но на карте, кроме болот ничего не было, значит будем ехать, пока есть настроение и вставать по ситуации. У начала болота мы оказались минут через 5-10, по твердому ехать получается быстро, только «пыль столбом». Чупакабра вышла на ковер первой, плюс-минус обычное болото, плотный ковер, много воды, по средине течет по своим делам ручеек… Экипажи начали форсирование, у кого-то это получалось лучше, у других чуть хуже.

…Синенький провалился на первых метрах и дальше подозрительно плохо едет даже на лебедке… Причину обнаружили быстро — разборт переднего колеса. Сендтрак, хайджек, аэрозоль, огонь, хлопок, покрышка на месте! О-опыт=)

Едем дальше, но не долго, Артем сообщает, что обронил телефон… Не меньше часа мы его искали, но так и не нашли. Очень жалко, обидно, там столько фото и видео, а это и память и родным-близким-друзьям показать… Болото забрало, значит ему нужнее. Дальше болота стали больше и мягче, скорость движения снизилась обратно пропорционально квадрату усталости.

Мы со Славой умчали вперед на разведку, болото было ооочень большим и прежде чем ехать, надо понимать где выход, а то так можно долго ехать, а потом понять, что ехали не в ту сторону. Вперед мы ехали по вездеходному следу, машинам здесь не проехать, нужно искать другие варианты. Но прежде мы поднялись на хребет, чтобы осмотреться, заодно и фото сделали, делюсь:

Осмотрелись и поехали назад, искать более доступную для машин траекторию. Прижимались ближе к хребту, но там тоже не подарок — заболоченные ручьи и овраги. Ездили зигзагами долго, но в итоге нашли максимально твердую траекторию. Решили попробовать привязать Дефендер к вездеходу через динамическую стропу и протащить его через этот участок. Стропу взяли длинную, чтобы водитель Дефа- Иван, видел ситуацию перед машиной и имел возможность маневрирования между линзами и слабыми участками. Ленд Ровер на первой, Тик-так на второй, трос натянут, едем потихоньку, 50 метров, 100, 200, пока всё получается, я чувствую что Деф иногда проваливается или упирается в кочку, но момент и динамика стропы делают своё дело, мы, не сказать, что легко, но уверенно движемся вперед. За несколько минут мы перешли болото, дальше уже проще, Деф может ехать самостоятельно. Возвращаемся за Синеньким… Ирина и Игорь прошли участок своими силами. Короткая фотосессия на вершине хребта, пролетка на дроне и спускаемся вниз, нужно спешить, вечереет.

Спуск не сложный, пара коротких заболоченных участков, несколько резких ступенек, пара ручейков с крутыми входом и выходом, но всё проезжаемо, внизу лес заканчивается и в просвете между деревьями нам открывается очередное бескрайнее болото. Сегодня нам туда не надо, немного возвращаемся назад и ищем место для лагеря. Ждем ребят. Их нет. Ждем. Полчаса нет. Час нет. ??? Эфир слышим, связь есть, но понять, где они застряли мы со Славой не можем, не было там ничего такого. Поднимаем дрон, летим смотреть, на самом верху, под горой, короткие влажные участки, в них то они и подсели. Профдеформация у нас, решили мы со Славяном. Мы даже внимания не обратили на эти 50 метров мокрого мха, а для машин это препятствие! Но, всё хорошо, все справились, все вернулись, все в лагере. Время к полуночи, все чуть тепленькие. Тот момент, когда ни лагерь ставить, ни еду готовить сил нет и нет желания. Больше всех расстроен Артем из-за потери телефона, я и вся команда прекрасно его понимаем, но жалость ничем не поможет, а сделает только хуже. Бахнули три по пятьдесят, чтобы согреться и эмоционально взбодриться. Это рабочая схема, помогло! Поставили шатер, развели огонь, стало поуютнее. Приготовили что-то на ужин, перекусили и еще долго сидели у костра, проживая события этого дня, в стуле у костра тепло и комфортно, но начавшийся дождь намекнул, что пора бы и честь знать.

Новый день. Я встал рано, разбудил ветер, трепавший палатку, порывы были сильными, в такие моменты у меня внутри зарождается чувство тревоги, я переживаю за шатер, не сломало ли его ветром, не унесло ли…? Сон уходит, я вылезаю из палатки, ветер действительно сильный, но шатер уверенно сопротивляется, хорошо и не напрасно его привязали вечером! Лагерь спит, пришел только Иван Андреевич, мы шёпотом пообщались на тему того, что вчера их экипаж оставил/забыл сендтраки на хребте, во время фотосессии и надо за ними съездить, естественно на Букарахе. На часах около 7 утра, я решил, что будить лагерь вездеходом это лишнее, прогуляюсь ногами, заодно и проснусь и кровь разгоню, тут недалеко 2-3 километра…

Любое качественное приключение начинается со слов, тут рядом или я знаю короткую дорогу…

Я включил режим пешей прогулки на часах и пошел по нашим следам вверх. С набором высоты ветер усиливался, если остановиться, то я быстро замерзну, по ощущениям было не выше +2+3 градусов, но пока идешь тепло, на голове капюшон, руки в карманах, лишь изредка я останавливался перевести дыхание и снять на камеру окружающие пейзажи. Честно говоря, я надеялся найти сендтраки раньше, не доходя до хребта, может их в маленьком болотце оставили, которое на спуске, но дойдя до этого места я их не обнаружил. Заодно подумал, что сендраки должны быть непременно ярких цветов — красные или оранжевые! Пешком идти совсем иное, нежели за рулем, расстояния по-другому воспринимаются, обращаешь внимание на детали и…можно хорошенько навернуться на скользком камне. Шлёп. Я грохнулся на бок. Хорошо успел руку убрать и подставить плечо. Подумал, что чем старше становишься, тем больнее падать=) Вот и вершина. Но сендтраков нет… Парам-пам-пам… И что делать? Это в мои планы не входило, уже хотелось есть и пить… Делать нечего пойду по следам. Здесь у хребта, мы стояли в разных местах, кто где я естественно не помню. Да и следов-то нет никаких… Походил туда-сюда, не видно. И что? Дальше идти, это вниз, в болото, да и траекторию синеньких я не очень знаю, но делать нечего, пошел. Начался дождь. Карликовая березка, багульник и прочая растительность тут же намокли и намочили меня, и чего я вейдерсы не одел? Но я и не думал, что придется идти так далеко! Вода со штанов стекала в сапоги, но было уже все равно, надо идти.

Теперь посмотрите на скриншот. Внизу слева масштаб, а кружком я обвел свой пеший путь. По болоту, по мокрым кустам, до завтрака. И это только часть пути, около 6 километров до лагеря с другой стороны хребта. Нормально я прогулялся? Я себя в какой-то момент представил героем фильма Территория, который один идет по бескрайним просторам к своей, понятной только ему, цели.

Я нашел сендтраки. Когда их надо пронести несколько сотен метров, они легкие, их не замечаешь, но когда их нужно нести несколько километров, когда по пояс мокрые кусты, а сверху поливает как из ведра, вот тут мозг пытается включить в голове негативные пластинки=) (Примечание: книга ПШ автор Дмитрий Хара. Рекомендую.)

Я нёс сендтраки на плече, сначала на одном, затем, когда рука затекала, перекладывал на другое. Сендтрак — это емкость, корыто, которое наполнялось очень быстро дождевой водой, которая при малейшем движении выливалась куда? Правильно, на меня. Кайф! Где вы такие чувства в городской жизни испытаете? Здесь настоящая жизнь и настоящие эмоции!

Поднялся на хребет, ветер сшибает с ног, мгновенно начал замерзать, ускорился, перешел на легкий бег, чтобы согреться. Бежать в резиновых сапогах по скользким камням с сендтраками на плече, такое себе занятие, особая форма извращения, но делать нечего, нет вариантов. Укрывшись от ветра за огромным валуном, связался с лагерем, на моё удивление связь идеально чистая, хотя расстояние приличное. Сообщил, что жив-здоров, иду назад. Под горку топать веселее и ветер стихает, а в лесу и вовсе прекратился.

Захожу в шатер, там ароматно пахнет завтраком, прошу мне помочь принести мою сумку с одеждой. Раздеваюсь до гола, ни одной сухой нитки, от меня пар валит, будто я из бани на улицу вышел. Переоделся в чистое и сухое, сел в кресло, кто-то протянул кружку с кофе. Это был самый вкусный кофе в моей жизни. За прогулку я до блеска вычистил свои рецепторы и теперь наслаждался каждым глотком. Только так можно понять смысл и ценность некоторых, казалось бы, простых, обыденных вещей.

Выехали около полудня, зафиксировали температуру за бортом +2, сразу болото, большое, но крепкое, при грамотной вдумчивой разведке можно проехать, мы и проехали.

На выходе с болота, пока мы ждали группу, на меня напал хищный зверь, мы его поймали, погладили, он меня укусил за палец, хотя обычно они так не поступают, потому что я их часто ловлю, и они вполне себе дружелюбные, а этот то ли голодный, то ли агрессивный.

Ещё столкнулись с новой проблемой: у Славы носки с ног спадают, экспедиция на грани срыва=)) Но выход нашли, примотали их скотчем к штанам, проблема решена, можно ехать дальше!

Дальше дорога превратилась в самый ужасный участок на всем маршруте. Кусты выросли такие, что вездеход на них из-за легкого собственного веса заехать не может, он буквально на них начинает карабкаться, как на стену. Кроме этого неприятные повсеместные крены, глубокие гнилые лужи, одним словом ничего приятного и всё это естественно под аккомпанемент мерзкого дождика.

Обедали на малюсеньком сухом (от болот, но не от дождя) пятачке земли. Романтика!

Ближе к вечеру, мы, по отработанной схеме, оторвались со Славой от группы в поисках подходящего места для лагеря, такое нашлось на берегу реки Ельйок. Место по всем признакам идеальное — ягель, сосны, высокий берег и река в непосредственной близости! Еще бы дождя не было, надоел он уже за эти дни!

Поставили шатер, палатку, заготовили дрова, разожгли костер, мокрые насквозь сели у костра, достали бутылочку приятного согревающего напитка и протянув мокрые ноги огню сделали по глоточку. Кайф!

Утром следующего дня, под привычную барабанную дробь по палаткам, лагерь не спешил просыпаться, в такую погоду, как говориться, хороший хозяин собаку на улицу не выгонит, да к тому же и устали за вчерашний день, прилично ведь находились. Я встал и… Справка: почему я рано встаю? Потому что я рано ухожу спать! Я привык это делать не по состоянию или самочувствию, а по часам! Пробило 12:00 я попрощался со всеми и в спальник. Редкие вечера, когда я до 3-4 утра засиживался у костра или в шатре… Итак, я встал, сделал все необходимые утренние процедуры и пошел гулять по реке со спиннингом. Река мелкая совсем, прошел в одну сторону метров 300, столько же в другую, за это расстояние нашел всего две ямки, где, естественно, охотился хариус, в их компании я и вернулся в лагерь. Хариус для этих мест стандартный, не взвешивал, но около полкилограмма, может чуть больше.

Для рыбной ловли река очень комфортная, по берегу можно ходить в коротких сапогах, кусты не мешают, думаю, если посвятить день изучению реки, без улова останется только ленивый. Кстати, для справки, Ельйок впадает в Поной, в районе Краснощелья.

В этот день мы дошли до Семиостровья. 67.71069, 37.10777

*Проезд: возможен на машинах максимальной проходимости по зимнику или на болотоходах.*

В урочище ранее располагался Семиостровский погост —- поселение саамов.

Теперь простым языком: Семиостровье — это временная база оленеводов, куда, в соответствии с календарем миграции и погодных условий, они пригоняют стада на выпас. Здесь же построены корали — загоны, где, как я понимаю, животные прививаются, пересчитываются, а также здесь временно содержат новорожденных или слабых оленят. Сам кораль — это буквально шлюзовый накопитель. Смотрите, как красиво кораль выглядит на спутниковом снимке:

Когда я впервые, случайно, наткнулся на это строение, изучая карты, я не понял, что это такое, теперь я знаю, и вы тоже =;)

А вот как это выглядит на фото:

Еще несколько фотографий с окрестностей:

На территории несколько строений, разного назначения и два жилых дома. Один старый, разделенный на две части, с отдельным отоплением и второй относительно свежей постройки, по всей видимости, построен под туристов. В фильме всё увидите, всё засняли.

Доехать, мы конечно же доехали, но не без приключений: дорога, которой мы шли от Ельйока, не используется много-много лет, в межколейке кусты и уже взрослые деревья. Пока не доехали до дороги Краснощелье — Кейвы, был кошмар, а когда вышли на зимник, то это подарок — асфальт! Так вот, прежде чем выйти на хорошую дорогу я сломал вездеход! Можно конечно сказать, что «вездеход сломался», но мне это не близко, т.к. само по себе ничего не ломается и кружки/тарелки не разбиваются! Ой, тарелка упала… Она не упала, это я/ты ее уронили! Нужно правильно и честно мыслить! Поэтому я сломал вездеход! Не сильно, не критично, но всё же. Дело было так: дорога, как вы понимаете, не подарок, я привыкаю к технике, больше всего боюсь кренов, т.к. здесь всё иначе, совсем никак в автомобиле, и вот впереди очень корявый неудобный участок: слева лес, справа достаточно глубокий ручей, а посредине дорога, часть которой размыл этот самый ручей, я не очень-то умещаюсь по ширине, в лес тоже лезть не хочется, там для маневрирования места мало. Попробовал по одной траектории, по другой, не проходим, можно на бок кувыркнуться. Решаю попробовать по руслу ручья объехать узкое место. Получается, едем прямо по ручью, доезжаем до узкого места, где нужно выходить наверх, передний мост закинул на ступеньку, а задняя тележка раскорячилась, упершись левым колесом в стенку-ступеньку, и при нагрузке, видимо избыточной, произошёл громкий бдзынь. Я сразу догадался, что это может быть и надеялся, что причина этого звука именно срезанные болты на фланце заднего карданного вала. К моему и нашему всеобщему счастью, это подтвердилось! Болты в зипе есть, пять минут на замену и мы едем дальше! Хорошо это или плохо, я не знаю, тут у каждого свой контекст и свое мнение, по мне так — это прекрасно! Пусть это будет слабым местом, трансмиссионным предохранителем! Пусть лучше, при ошибке водителя, болты копеечные срезает, чем раздатку или главную пару.

На этом наши поломки в этот день не закончились… При переезде заболоченного ручья на Дефе откусывает какую-то по счету полуось.

… а в завершении дня на Чёрненьком срезает направляющие пальцы на обоих задних тормозных суппортах, одновременно! Я считаю, что об этом нужно говорить, к этому нужно быть готовым и иметь при себе всё необходимое для ремонта в полевых условиях. Здесь полагаться только на себя, отсюда эвакуировать машину дело крайне непростое и трудозатратное.

В домиках селиться не стали, встали лагерем, чуть в сторонке, спрятавшись от ветра за перегибом рельефа. Ночью было холодно.

От Семиостровья до Кейв дорога хорошая, накатанная, местами конечно, попадаются локальные участки бездорожья, но в целом скорость на этом отрезке очень высокая, до Длинного хребта долетели за пару часов, со всеми остановками. Погода, конечно, вредина, не дала в полной мере насладится видами с хребта. Мы со Славой всё это видели ранее, но хотелось и с ребятами поделиться этой красотой, но с погодой не договоришься, небо низкое, облака-тучки скрывают окружающие пейзажи. Здесь решили сделать остановку чтобы починить рваные полуоси Дефа, в зипе они давно закончились, нужно открывать сварочный цех! Денис в роли сварщика, остальные на подхвате. Справка из опыта: на маршрутах часто приходится пользоваться сваркой, иногда приходится варить очень много, варим от двух акб, иногда на протяжении нескольких часов. Так вот, батарейкам от этого никакого вреда нет! Не бойтесь это делать! Не слушайте злые языки, которые утверждают, что аккумуляторы после сварочных работ только на помойку. Ничего подобного! Варите на здоровье!

Ремонт затянулся, и, чтобы не мешать и не отвлекать, незадействованные в ремонтных делах участники занялись своими делами. Как в садике — свободное время =) Кто-то кимарил на капоте, кто-то пошел изучать окрестности. Железяк разных из прошлого здесь видимо-невидимо. Кого тут только не было… и военные, и геологи…

На высокой точке останки мобильной РЛСки (радиолокационная станция), ниже по склону штаб или командный пункт. Точнее то, что от него осталось:

Погуляли, посмотрели, вернулись в «автосервис», там дела двигались, но не быстро, Денис старался сделать на совесть, а не просто, как говориться на языке сварщиков, прис\\ть. Но в процессе ремонта, произошел один казус: обломков полуосей было так много, а они разной длины (левая отличается от правой) и в спешке Кто-то перепутал обломки и Денис сварил новую, пятую полуось, которая никуда не подходила… Так бывает! Но рано или поздно, закончили с ремонтом, чем-то перекусили и продолжили путь на север, в сторону реки Йоконьга. Дорога спустилась с хребта вниз, опять начались болотные участки разной протяженности и сложности. На Дефе в очередной раз лопнула полуось… Хотелось конечно дотащить его до конечной точки, но приняли коллегиальное решение, оставить его на твердом и не ломать его дальше, ведь этот участок линейный и мы заберем его на обратном пути. Так и поступили. Сразу скажу, что мы к нему приезжали через два дня, проведывали и ремонтировали.

До Йоканьги в тот день мы всё же добрались! Дорога была и не простая, и не сложная, но решение с Дефом было верное!

Йоканьга… Красивейшая река с чистейшей водой, по местным меркам крупная, течение стремительное. Хотелось прямо сейчас взять в руки спиннинг и пойти на рыбалку, а еще лучше собрать лодку и на ней пойти на рыбалку, но время позднее, надо ставить лагерь, ужинать и отдыхать, а завтра уже с новыми силами будем знакомиться с окрестностями!

Мы, в очередной раз, достигли поставленной цели, справились с задачей, мы в переломной точке нашего маршрута, мы на экваторе экспедиции, первый пройденный метр в обратном направлении будет приближать нас к выходу с маршрута. В этот момент, сидя на берегу с чашкой ночного кофе в руках, наблюдая за стремительным течением реки, прокручивая в голове весь пройденный путь, я напоминаю себе фразу, которую я когда-то придумал: «мы всегда уезжаем для того, чтобы вернуться!» Человеческий парадокс заключается в том, что хорошо там, где нас нет, на другом берегу реки всегда места кажутся более клёвыми, на разбитой дороге всегда встречная полоса лучше и так далее… Понимаете? Внутри меня в такие моменты всегда рождаются смешанные чувства с привкусом тоски или легкой грусти. С одной стороны, мы добились цели, мы получили новый опыт, в лагере за моей спиной слышны веселые крики и шутки участников, они справились, они здесь, это их личная победа! Сколько людей на планете могут похвастаться, что были здесь? А эти парни и девчонки могут! Но вряд ли кто-то поймет их радость от этого достижения, от этого познания, чтобы понять это, нужно пройти этот путь! Находится здесь также классно, как стоять на вершине горы, до которой ты шел много дней, но надолго задерживаться на вершине нельзя и даже опасно, может испортиться погода, подняться ураганный ветер и нужно сэкономить силы на обратную дорогу… Я уже знаю, ведь я проходил это много раз, скоро мы выйдем с маршрута, разберем вещи, выдохнем и начнем грустить по этим местам, по Йоканьге и той самой чашке кофе, что сейчас у меня в руках… НО, мы уезжаем только для того, чтобы вернуться!

На этом я хочу закончить свой рассказ, сказать спасибо тем, кто дочитал его до конца, многое я умышленно оставил за кадром, ведь еще будет фильм, из которого вы многое узнаете!

И напоследок еще немного фотографий, которые мне понравились:

До новых встреч, до новых путешествий!

июль 2025 года.